我是名“陽光”駕駛員

7月份，正值三伏天，天氣悶熱。上午10時許，筆者在七公司場站見到33路公交車駕駛員張國時，他剛剛跑完上午第一趟車。一路小跑的他與筆者相見時，手抹了一把臉，擦去臉上的汗水后嘿嘿一笑。

說起與車打交道，那還要從張國2000年入伍時說起。張國說，他離開部隊前是二級士官，與汽車摸爬滾打了8年。8年中，部隊嚴苛的訓練和過硬的作風讓他這 個毛頭小子成長為一名優(yōu)秀汽車兵?！拔以诓筷犠鍪绿貏e認真，人也漸漸成熟起來，年年都被評為‘優(yōu)秀士兵’和‘紅旗車駕駛員’，還立過一次‘三等功’?！?

“別看他年輕，入黨已經快10年了，而且這小伙子一來就給公司帶來一股新風?！逼吖窘浝硗蹩“l(fā)告訴筆者，雖然張國入司不足半年，但他工作特別認真，即便 家住在滿城，上班也從未遲到過。尤為讓王經理印象深刻的，是張國行車時對乘客的優(yōu)質服務?！八推渌氯胨镜鸟{駛員不同的是特別‘陽光’?！?

“新兵”優(yōu)服不輸老駕駛員

公交駕駛員崗位平凡，工作繁重、枯燥，有些駕駛員嫌工作累掙錢少，工作幾個月后紛紛離職。同樣作為剛入司的駕駛員，張國并沒有這樣想。他很自豪地表示，做任何事前先要認清自己。“人和人的能力不同，能駕馭好這份工作，憑自己的本事養(yǎng)家糊口，感到特別知足。”

上早班，張國早晨5點多就已經起床準備出發(fā)了；下晚班，張國晚上近10點才能趕回家，即便如此，張國也從未遲到，甚至有時還提前1個小時到單位檢查車輛。

與張國剛接觸時，筆者發(fā)現(xiàn)他不善言談。但一說起公交優(yōu)服，他卻和筆者侃侃而談。用張國的話說，“別人剛開公交緊張，他一開上公交車，與乘客卻有種與生俱來的親切感?！?

付出就有收獲，2015年上半年，張國駕駛的33路車在線路等級評定中被評為了“甲級”標準。今年第二季度的優(yōu)服交流會上，張國又代表七公司做了標題為“因為有愛，所以用心！”的演講。

手記：“用心”開好公交車

“開車一定要細心，不能有一絲松懈！”10時24分，筆者登上了張國的33路公交車。發(fā)車前，張國說話的那股認真勁兒讓筆者感到了部隊士兵的作風。每到一 站，每出一站，車輛起步時，車輛拐彎時，當有老人或抱小孩的乘客上車時，他都會用文明禮貌的用語“照顧”好乘客，不時還得到乘客的贊許?！澳?，歡迎乘 車！”、“左轉彎，請扶好！”、“車啟動，請扶好！”、“帶好貴重物品，準備下車?！?、“下車請走好！”幾句簡單的話語流露出這名公交新兵用心服務的真 情，也體現(xiàn)出公交公司“一切為了乘客，視乘客為親人”的理念。張國告訴筆者，行車服務同行車安全有些理念是相通的，是一環(huán)套一環(huán)的，如果哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題 了，在行車中表現(xiàn)出來，都會出大事故。所以駕駛公交車一定要用心。